Mieszkańcy przyglądają się wyremontowanej ulicy Dworcowej i zadają pytania sobie oraz radnym, czy nawierzchnia na pewno jest prawidłowo wykonana. Wątpliwości były zgłaszane na sesji Rady Miasta 29 stycznia i o wyjaśnienia poproszony został Jarosław Urbanowicz. Naczelnik Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta odpowiedział również na nasze pytania dotyczące inwestycji i zamieszczamy je poniżej.
W okresie od sierpnia do grudnia 2025 zrealizowano prace na ul. Dworcowej w Ustroniu. Obejmowały one modernizację istniejącej kanalizacji deszczowej wraz z odtworzeniem nawierzchni drogi z kostki kamiennej na odcinku ok. 200 m, modernizację chodnika i przyległego do drogi parkingu. Wartość prac wyniosła 1.232.060,83 zł. Kanalizacja, chodnik
i parking zrealizowane zostały ze środków własnych Miasta, a nawierzchnia drogi realizowana była wspólnie z Powiatem Cieszyńskim.
Przed przystąpieniem do realizacji robót przebudowy przedmiotowy odcinek drogi charakteryzował się znaczną deformacją niwelety (linia, która pokazuje gdzie droga idzie w górę, gdzie w dół i jakie ma spadki) licznymi nierównościami podłużnymi i poprzecznymi oraz lokalnymi zastoinami wód opadowych. Stan istniejącej nawierzchni nie zapewniał prawidłowego odwodnienia powierzchniowego, co negatywnie wpływało na komfort i bezpieczeństwo użytkowania drogi. Jednym z podstawowych celów inwestycji było przywrócenie prawidłowej geometrii drogi, w tym uporządkowanie niwelety oraz zapewnienie skutecznego odpływu wód opadowych.
W ramach realizacji inwestycji wykonano przebudowę drogi o nawierzchni z kostki kamiennej bazaltowej nieregularnej drobnowymiarowej, o wymiarach elementów rzędu ok. 10×12 cm oraz 12×12 cm. Zastosowany materiał stanowi naturalny kamień o bardzo wysokiej trwałości, odporności na ścieranie oraz korzystnych właściwościach użytkowych,
powszechnie stosowany w nawierzchniach drogowych. Roboty zostały wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, zasadami wiedzy technicznej oraz sztuką budowlaną.
W trakcie realizacji robót szczególną uwagę zwrócono na prawidłowe ukształtowanie niwelety oraz spadków podłużnych i poprzecznych nawierzchni, stosując studzienki deszczowe w najniższych punktach łamanej niwelety podłużnej drogi. Pomimo zbliżonych rzędnych wysokościowych początku i końca odcinka drogi, uzyskano skuteczne powierzchniowe odwodnienie nawierzchni, co potwierdza poprawność przyjętych rozwiązań geometrycznych oraz prawidłowe wykonanie robót brukarskich.
Roboty związane z układaniem kostki realizowane były w okresie występowania obniżonych temperatur, co stanowiło okoliczność obiektywną i niezależną od Wykonawcy. W związku z tym zastosowano rozwiązania technologiczne dostosowane do panujących warunków atmosferycznych, w szczególności odpowiednią konsystencję zaprawy cementowej oraz czasowe zabezpieczenie nawierzchni przed przemarzaniem. Działania te miały na celu zapewnienie prawidłowego wiązania zaprawy oraz osiągnięcie wymaganej trwałości i stateczności nawierzchni, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej.
Po zakończeniu robót na powierzchni kostki kamiennej zaobserwowano występowanie cienkiego filmu cementowego. Zjawisko to jest typowe dla nawierzchni z kostki kamiennej układanej na zaprawach cementowych, w szczególności przy drobnowymiarowych i nieregularnych elementach kamiennych oraz przy prowadzeniu robót w warunkach obniżonych temperatur. Film cementowy stanowi efekt technologiczny procesu wbudowania i wiązania zaprawy i nie jest objawem nieprawidłowego wykonania robót. Występowanie cienkiego filmu cementowego ma charakter wyłącznie przejściowy, powierzchniowy i estetyczny. Zjawisko to nie wpływa na nośność, trwałość ani stateczność nawierzchni, nie pogarsza skuteczności odwodnienia oraz nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa użytkowników drogi. Nawierzchnia spełnia wszystkie wymagania funkcjonalne przewidziane dla tego typu obiektu i jest w pełni przydatna do użytkowania zgodnie z przeznaczeniem.